Muitos investimentos realizados pela Triunfo Concepa foram transformados em obras (grandes e pequenas) que acabaram mudando a vida de muitas pessoas, tanto de motoristas quanto de moradores do entorno da rodovia. Conheça algumas destas obras já realizadas pela Concessionária:

2009: conclusão dos viadutos na BR-116, em Guaíba. Continuação das obras de ampliação da rodovia no sentido capital-litoral;

2008: continuação das obras de ampliação da BR-290, no sentido Porto Alegre−Litoral. Construção das ruas laterais de acesso a Guaíba e início dos desvios laterais de trânsito para construção de viadutos na BR-116, na cidade de Guaíba;

2007: conclusão das obras de ampliação da rodovia BR 290 entre kms 19 e 42 e colocação de refúgios no trecho da BR-116;

2006: continuação das obras de ampliação da rodovia entre Porto Alegre e Osório, adequação do acesso a Santo Antônio da Patrulha, no km 26, com as obras de execução de faixas de aceleração e desaceleração, bem como a ampliação da rodovia nesse trecho e a recuperação estrutural dos 8,7 km no novo trecho incorporado (8,7 km entre o km 112 da BR-290 e o acesso à Guaíba). Início das obras de drenagem das ruas laterais e da duplicação da BR-116, no Trevo de Acesso à Guaíba.

2005: sequência às obras de ampliação no trecho Osório−Porto Alegre, entre os quilômetros 72 e 86, sentido interior−capital. Conclusão de acesso de entrada à BR 290 no km 94, acesso de saída da BR-290 no km 96 e rótula na Av. João Moreira Maciel;

Serviços de terraplenagem, drenagem e pavimentação na obra de ampliação da rodovia no sentido Porto Alegre−Litoral, no trecho da pista sul, compreendido entre os quilômetros 19 e 39 da rodovia BR-290;

2004: construção da passarela no km 91 e conclusão da ampliação da rodovia no trecho entre Osório-Gravataí;

2000 a 2003: obras de ampliação no trecho entre Osório e Gravataí, pista sentido interior-capital, sendo: terraplenagem, pavimentação, drenagem, sinalização, pontes e elementos de segurança, tais como defensas e tachas refletivas, concluído em final de 2003, dentro da configuração definitiva: três faixas de rolamento de 3,75 metros de largura, faixa de segurança interna com 2 metros e acostamento externo com 3 metros;

1999 a 2004: recuperação estrutural do pavimento da pista antiga;

1998 e 1999: construção das obras de ampliação de capacidade do trecho entre a Av. Brasil e a Av. Castelo Branco com quase 12 quilômetros no perímetro urbano de Porto Alegre, ficando a rodovia com sua configuração definitiva: três faixas de rolamento de 3,75 metros de largura, faixa de segurança interna com 2 metros e acostamento externo com 3 metros.

1997: Serviços Iniciais de recuperação da rodovia concluídos em outubro e início da cobrança de pedágio.

Em 2010, tenha um verão com triunfo!