Quem vier do interior (Ponte do Guaíba) pode seguir para o centro de Porto Alegre pela Av. Castelo Branco ou acessar a região do Aeroporto, seguindo pela Free Way até o acesso da BR-116 (aproximadamente cinco quilômetros adiante). A Free Way também não estará acessível pela Av. Castelo Branco entre 7h30min e 14h de terça-feira, devido à procissão.

A Concepa estará sinalizando o local a partir de segunda-feira às 20h, com cones e setas luminosas. O acesso da Ponte do Guaíba à Free Way estará em meia pista, assim como o acesso da Av. Castelo Branco à Ponte.

Além disso, a própria rodovia (trecho sob o acesso) estará sinalizada com cones, para redução do tráfego. O cruzamento de pedestres da orla do Guaíba em direção à Igreja dos Navegantes só será permitido pelo túnel de acesso às docas.

A Polícia Rodoviária Federal e a Brigada Militar coibirão a travessia de pedestres pela BR-290. A Av. Sertório será liberada para o tráfego a partir das 24h do dia 02 de fevereiro.

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Serviço – 02 de fevereiro
02:00 as 24:00 – Bloqueio do acesso à Ponte pela Av. Sertório
07:30 as 14:00 – Bloqueio da Av. Castelo Branco no acesso à Free Way no sentido capital/litoral
07:30 as 14:00 – Trânsito em meia pista em trechos da BR-290 e na Ponte do Guaíba

*A partir das 24h de segunda-feira, 1º de fevereiro, trânsito em meia pista na Ponte do Guaíba

A Ponte do Guaíba é a primeira das quatro pontes que compõem a Travessia Régis Bittencourt. A ponte foi inaugurada no dia 28 de dezembro de 1958 e acabou tornando-se um dos símbolos de Porto Alegre e orgulho para os gaúchos.

Seu grande diferencial na época era o seu projeto. A construção contaria com 58 metros de extensão, 400 toneladas de peso a uma altura de 24 metros e extensão total de 1.1km. O recurso de elevação de parte da ponte é constantemente utilizado  para o tráfego de petroleiros que sobem o rio Gravataí e também para a passagem dos navios que se dirigem ao Pólo Petroquímico de Triunfo.

Em 1962, o então governador Leonel Brizola rebatizou o trecho como Travessia Getúlio Vargas, porém não foi reconhecida oficialmente pois trata-se de uma obra federal. Além da Ponte do Guaíba, compõem a Travessia as pontes Canal Furado Grande, Saco da Alemoa e sobre o rio Jacuí, todas entre Porto Alegre e Eldorado do Sul.

Depois de mais de cinco décadas de uso, a Travessia Getúlio Vargas teve de ser adaptada a sua nova realidade, já que possui fluxo médio de 30 mil veículos por dia. Atualmente, a ponte é um importante acesso para a consolidação do MERCOSUL pois resulta em um corredor natural dos produtos entre os vários países que constituem o eixo econômico.

Recentemente, a ponte passou por uma profunda reforma, com a substituição dos cabos, roldanas e motores que promovem a elevação de parte da ponte, assim como reforma da fachada e pintura.

Em dezembro de 2007, foi lançado o livro “A Ponte do Guaíba”, em homenagem aos 50 anos de história da ponte. Visite o site sobre a comemoração dos 50 anos da Ponte do Guaíba. Lá você tem acesso a história e fotos sobre a ponte mais conhecida do nosso estado.